Расчет слоя дорожной одежды

Главная / Ярлыки, марки и печати / Расчет слоя дорожной одежды

Пользуясь номограммой, можно найти значение любого из перечисленных парам при известных остальных.

Пошаговая выкройка платья без бретелек

Поперечные профили конструкций дорожной одежды ВВЕДЕНИЕ Для обеспечения круглогодичного движения автомобилей на проезжей части устаивают дорожную одежду, которая представляет собой уложенную на поверхности зем.

Расчет выполняем в следующем порядке: При этом используют приближенные методы, основанные на упрощенных расчетных схемах и построенных на их основе номограммах. Может кто посоветует, по какой методике выполнять расчет дорожной одежды на скальном монолитном или крупнообломочном основании, если такая существует?

Он предназначен для расчета дорожных одежд с усовершенствованными и переходными типами покрытий. В результате расчета имеем: Недопустимые деформации сдвига в конструкции не будут накапливаться, если в грунте земляного полотна и в малосвязных песчаных слоях обеспечено условие:.

Для этого приводят многослойную конструкцию к двухслойным моделям п. При выполнении расчетов реальные многослойные дорожные конструкции приводят к одно- или двухслойным моделям с помощью методов, изложенных в п.

Определение расчетной влажности грунта на основе непосредственных испытаний на влагопроводность.

Мтту майкоп офицальный сайт

Под прочностью дорожной одежды понимают способность сопротивляться процессу развития остаточных деформаций и разрушений под воздействием касательных и нормальных напряжений, возникающих в конструктивных слоях и подстилающем грунте от расчетной нагрузки кратковременной, многократной или длительно действующей однократнойприложенной к поверхности покрытия.

Пример может служить моделью для отладки программы. Большие з начения - для покрытий, меньш и е - для оснований.

Футболки с завязками

При выборе схемы дорожной одежды не следует без особой необходимости предусматривать увеличение числа конструктивных слоев, так как в ряде случаев дополнительные затраты, вызванные усложнением технологического процесса и увеличением числа операций при сооружении дорожной одежды, могут поглотить экономию, получаемую от введения в конструкцию дополнительных слоев. Мерзликин вопросы расчета на прочность ;. Действующие в грунте или в песчаном слое активные напряжения сдвига Т вычисляют по формуле: Допустимым прогибом принято считать такую его величину, выше которой появляются деформации трещинысвидетельствующие о недостаточной прочности дорожной одежды, то есть упругий прогиб - это показатель жесткости, характеризующий прочность.

Задачи и принципы конструирования

Для насыпей, возведенных из непылеватых грунтов, высотой более, чем требуется по СНиП табл. Черный щебень, уложенный по способу з аклинки.

Конструирование покрытий и оснований капитальных дорожных одежд

Второй расчетный этап относится ко времени, когда дренирующий слой полностью оттаял и водоотводящие устройства начали нормально работать. Расчет прочности дорожных одежд нежесткого типа Пластические смещения в грунте и слабосвязных материалах конструктивных слоев не возникнут, если не будет превзойдено предельное равновесие по сдвигу.

При расчете конструкции дорожной одежды по величине упругого прогиба или общего модуля упругости расчетной характеристикой грунта является модуль упругости. При устройстве слоя повышенной плотности из связного набухающего грунта, предусматривают меры по защите его от увлажнения.

Понравилась статья? Жми лайк!

Похожие статьи: